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第188章 空军出手

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作品:帝国争霸 | 作者:闪烁


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    分成2支机群的40架“轰-9D”,全都在下午起飞。www.kmwx.net在跟同样由空军安排的大型预警机与电子侦察机汇合之后,以经济巡航速度向东飞行4个小时,在当地时间夜间10点左右到达中转岛西北。

    在此之前,第六十一特混舰队已经机动到该方向上。

    入夜之后不久,第六十一特混舰队派出了2架“指-6c”与8架“战-9B”,分成两个编队前往预定的待命空域,为空军的轰炸机提供掩护。只是按计划,要在接到命令之后才发起攻击。

    为此,空军还专门安排了一个大队的8架“油-20D”为作战行动提供支持。

    要说的话,大型加油机的价值在此体现得淋漓尽致。

    虽然“油-20”总共才128架,而“油-29a”超过了600架,但是论价值,“油-20”远在“油-29a”之上。

    关键就是,“油-20”能够装载180吨燃油!

    相比之下,“油-29a”那不到100吨的载油量,简直是不值一提。

    千万别小看这几十吨的差距。

    原因就是,加油机本身也要消耗燃油。

    通常情况,即在距离基地1500千米之外,保留巡逻6个小时的燃油,并且在返航时留下15分钟的余油,“油-20”能够输出大约120吨燃油,“油-29a”只能输出60吨,两者相差了一倍。如果把距离扩大一倍,而其他任务要求保持不变,“油-20”仍然能为其他战机提供80吨燃油,而“油-29a”只有可怜的20吨。关键是,“油-20”能飞行到5000千米之外进行加油作业。如果不用在前线空域待命,输油量能达到80吨,而“油-29a”根本就飞不了这么远。

    此外,“油-20”还能够当运输机使用。

    在执行货运任务的时候,“油-20”的最大载货量达了120吨,而且能够以这个载重量飞行8000千米。如果不载货,以满油状态起飞,最大航程超了20000千米,能直飞全球任何一处地点。

    关键还有,“油-20”有一套受油设备,能从其他加油机那里获得燃油,从而大幅度延长巡逻时间。

    在理论上,一个大队的8架“油-20”采取接力的方式,能随时保证让2到4架加油机处于部署状态。

    此外,D型增加了软管加油设备,能为海军的作战飞机补充燃油。

    只是,“油-20”也十分昂贵。

    要说的话,就是因为“油-20”太贵,而且在很多时候,根本就用不着使用这么大的加油机,帝国空军才在采购130架之后,转为购买小得多,不过也便宜得多的“油-29a”,而且陆续购买了700多架。

    在执行重要任务的时候,还是得依靠“油-20”。

    只是这8架“油-20D”就能够输送640吨燃油。

    如果需要,还能够提高到880吨。

    这就是把部分返航的燃油提供给其他飞机,然后在返航途中进行一次空中加油,获得飞回基地的燃油。

    哪怕需要待命6个小时,40架“轰-9D”也只需要在发起突击前各补充15吨燃油。

    如果不用待命,就不用为轰炸机进行空中加油。

    这么安排,主要是以防万一。

    在挂在24枚“KD-30B”之后,“轰-9D”依然能够以满油状态起飞,也就是在飞行5000千米之后,还能够巡逻4个小时,或者是对7500千米外的目标发起攻击。如果待命时间达到了6个小时,而且得进行突击飞行,就会消耗额外的燃油,也就得在此之前补充燃油,确保在完成任务之后,能够飞回来与加油机汇合。

    执行这类远程奔袭任务,在攻击的前后各进行一次空中加油,并不是什么怪事。

    当然,由第六十一特混舰队安排的护航战斗机,更需要进行空中加油。

    其实,这也是由“油-20D”执行该任务的原因。

    在空军的加油机中,除了几架为特种部队服务的小型加油机之外,就只有“油-20D”配备了软管加油设备。

    要说的话,帝国空军对软管加油系统一直都有抵触情绪。

    不然的话,也不会在6年前,周涌涛成为帝国首辅之后,才启动了“油-20D”项目,而且在短短的几个月之后,就完成了第一批“油-20”的改造工作,随后还顺利的通过了由海军参与的测试验收。

    到大战爆发前,“油-20D”总共只有20架,还全都部署在东望洋这边。

    道理也很简单,东望洋是帝国海军的主场,而且主要基地都相距很远,对航程有很高的要求。

    所幸的是,与“油-20B”,也就是空军的主力型相比,“油-20D”就只是增加了一套软管加油设备,并且对操控系统的软件做了必要的改动,能用来控制软管加油设备,其他的方面都是一模一样。

    也就是说,只要有需要,空间可以把所有的“油-20B”改造成“油-20D”。

    只是现在看来,暂时没有这样的必要。

    如果只是为护航战斗机加油,哪怕第六十一特混舰队把搭载的舰载战斗机全都派来,也没有任何的挑战性。

    “战-9B”的最大载油量不到9吨,通常的加油量在4到6吨之间。

    要用光8架“油-20D”运载的640吨燃油,得出动100多架“战-9D”,而第六十一特混舰队总共都没有这么多的战斗机。

    其实,这也能看出大型加油机的巨大价值。

    一架“油-20D”装载的燃油,至少相当于10架“攻-5F”在执行伙伴式加油任务时能提供的燃油。

    空军一次出动8架,绝对是下了血本!

    要说的话,也就是确保在机会到来的时候能够抓住。

    结果就是,在白华伟下达命令的时候,两支轰炸机编队均已到达待命海域,其实是刚到不久。

    当时,提供掩护的“战-9B”已跟加油机汇合,正在进行第一次空中加油。

    确认作战命令是来自前线总指挥之后,跟在轰炸机群的后面,负责指挥协调的大型预警机才转发命令。

    要说的话,确实太早了。

    按白华伟做的安排,在发起攻击之前,第六十一特混舰队还要增派一批战斗机,以增强掩护力度。

    关键是“KD-30B”的射程仅650千米。为了提高命中率,得把投射距离控制在600千米以内。

    如果攻击目标是纽兰海军的特混舰队,就肯定要面对防空战斗机。

    其实,这也是空军出动大型预警机参与攻击行动的原因。

    海军的“指-6c”没有空中加油能力,最多能够在待命阶段为护航战斗机提供帮助。

    在突击行动开始后,只能靠空军的大型预警机。

    那么,就得安排战斗机为预警机提供掩护。

    第六十一特混舰队还为此专门做了调整,两支联队都减少1个大队的多用途战斗机,增加了20架重型战斗机。

    也就是说,总共有88架“战-9B”。

    正是如此,白华伟才安排第六十一特混舰队出动一个大队的24架战斗机,其中的2个中队执行攻势护航任务。

    简单的说,就是在两个进攻方向,各安排1个中队的8架“战-9B”到轰炸机群的前方开路,其实是引开敌方的防空战斗机。通常采用的战术,其实是突击敌方的预警机,逼迫敌方后撤并收缩防线。

    这里,涉及到一个很重要的战术。

    纽兰舰队的外围防空圈,也只向外延伸了450千米,并且依托F-14使用的aIm-54,获得600千米的拦截距离。在这种情况之下,预警机只能留在舰队上空,并且跟防空战舰协同作战。

    当然,这也是在寻求防空战舰的掩护。

    如此一来,只要能逼迫纽兰舰队的预警机后撤,“轰-9D”有机会在“KD-30B”的最大射程上发起攻击。

    可问题是,第二批两个中队的“战-9B”还没有出发!

    按照计划,攻击最快在凌晨开始,而且得在掌握纽兰舰队的大致方位之后,再由第六十一特混舰队派出护航战斗机。

    在此之前,海军派出的巡逻机并没有发现纽兰舰队,第六十一特混舰队也就没有提前出动护航战斗机。

    此外,计划中也没有提到要首先攻击登陆舰队。

    所幸的是,登陆舰队的战斗力远远比不上特混舰队。

    只是,对付登陆舰队需要动用全部轰炸机?

    在电令中,白华伟只提到由空军的轰炸机发起攻击,没有对具体战术提出要求,也没有这个必要。

    结果就是,在综合权衡之后,负责作战指挥的空军军官只给甲编队下达了攻击命令。

    20架“轰-9D”,总共有480枚“KD-30B”,哪怕按80%的可靠性计算,也有多达384枚反舰导弹。

    对付几十艘登陆舰,肯定是绰绰有余。

    此外,也没有等待第六十一特混舰队的护航战斗机,而是让之前到达,正在进行空中加油的8架“战-9B”转为执行护航任务。准确说,是让掩护乙编队的4架“战-9B”加速飞到前面执行攻势护航任务,另外4架“战-9B”留在后面掩护预警机,而乙编队的20架轰炸机暂时后撤500千米。等到第六十一特混舰队增派的战斗机赶到后,再返回待命空域,并继续等待攻击命令。

    预警机转发命令的时候,为中转岛时间12日的22点过。

    甲编队的待命空域,在中转岛西北1500千米之外。

    也就是说,乙编队的“轰-9D”最快能够在23点左右发起攻击。

    至于攻击前的侦查行动,根本就没有必要。

    天黑之前,纽兰海军的登陆舰队就在登陆场里,为舰队提供掩护的驱逐舰还炮击了守军阵地。

    关键还有,6艘两栖攻击舰离中转岛都不太远。

    主要就是,由两栖攻击舰搭载的垂直起降攻击机一直都在轰炸中转岛,为登陆部队提供空中支援,压制守军的炮兵阵地,哪怕只剩下了几门迫击炮。这种攻击机,因为只能从攻击舰上垂直起飞,最多短距离滑行之后升空,在挂上2吨炸弹之后,根本飞不了多远,作战半径还不到200千米。

    其实,这也是帝国海军对垂直起降战斗机没什么兴趣的主要原因。

    一直到天黑后,都还有“鹞”式出现在中转岛上空,而且使用的是500磅与1000磅级航空炸弹。

    此外,在夜间的首轮侦查中,来自威岛的一架巡逻机发现了登陆舰队,用雷达探测到几十艘大型舰船。只是受到防空战舰的威胁,加上“鹞”式具有一定的空战能力,所以巡逻机没有飞得太近。

    综合这些信息,有理由相信,哪怕登陆舰队也已经开始向东撤退,也没有跑远。

    要说的话,需要担心的,其实是留下来掩护的特混舰队。

    正是如此,空军前线指挥官才安排4架“战-9B”加速前出,除了吸引敌人的关注,还顺带执行战术侦查任务。

    不过,这是没有办法的办法。

    “战-9B”是典型的制空战斗机,虽然配有非常先进的火控雷达,但是主要功能是对空搜索。就算具有一定的对海搜索能力,也不会很好,根本无法跟大型巡逻机搭载的对海搜索雷达相比。

    严格说来,“战-9B”不适合执行侦查任务。

    其实,海军也从来没有想过让战斗机执行侦查任务。

    在舰队里,执行侦查任务的是“攻-5”与“攻-6”,而且舰载攻击机都配备了对海搜索雷达。

    显然,这也是空军与海军的差别。

    在空军中,执行侦查任务的,往往就是战斗机,尤其速度快,能够长时间快速飞行的重型战斗机。

    当然,空军的侦察机与海军的侦察机,并不是同一种性质的飞机。

    说得简单一点,空军侦察机执行战术任务,比如获取敌军地面部队的部署情况,或者是甄别打击结果,而这些任务往往都要飞抵目标或者是侦查区域的上空,主要使用的也是照相机等光学设备。相对的,海军侦察机主要执行的是战役任务,主要使用对海搜索雷达搜寻敌人的舰船,不需要飞抵目标上空。

    显然,空军指挥官把“战-9B”当成了“战-11B”。

    不过,这也不是什么大问题。

    登陆舰队就在那里,肯定跑不了!

    再说,在收到白华伟下达的命令之后,第六十一特混舰队也立即做出调整,除了增派战斗机之外,还出动了几架“攻-5”去搜寻纽兰舰队。最迟在23点半左右,这些攻击机就能追上登陆舰队。

    也就是说,哪怕前出的战斗机没发现登陆舰队,也只需要让轰炸机群等待半个小时。

    这未必是坏事。

    如果其他侦察机发现了纽兰舰队,就能够及时做出调整,让甲编队的轰炸机首先对特混舰队发起突击。

    只要能够干掉特混舰队,消灭登陆舰队更加是易如反掌。

    要说的话,在做安排的时候,空军指挥官肯定在打这个主意,才让乙编队的20架轰炸机留下来。

    真要是发现了纽兰舰队,那么乙编队才是突击主力!
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